磨憨，入境首站這座中老邊境的商貿(mào)樞紐小鎮(zhèn)，是磨憨movie官網(wǎng)海外不少老撾學子踏入中國的第一站，也是小鎮(zhèn)相融無數(shù)跨國旅客、跨境貨物進入云南的何讓第一道關口。近年來，中老隨著中老鐵路穿梭往來，兩國讓這座邊陲小鎮(zhèn)充滿了獨特的煙火“跨界”煙火氣。跟隨記者的入境首站鏡頭，一起去感受磨憨印象。商貿(mào)樞紐

磨憨與老撾磨丁經(jīng)濟特區(qū)山水相連、磨憨地緣相接、小鎮(zhèn)相融人文相通，何讓中老鐵路通車后，中老movie官網(wǎng)海外這里跨境人員流動、兩國貨物運輸效率大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，自2021年12月3日中老鐵路開通運營以來，國際旅客列車累計開行三千多列，已有來自全球120余個國家和地區(qū)的84萬名旅客經(jīng)磨憨口岸出入境。這里常年可見各國游客，邊境小鎮(zhèn)的開放氣息愈發(fā)濃厚。

甘肅游客 李萬鑫：我在東南亞背包旅行，中老鐵路讓旅行體驗得到極大提升。我遇到很多歐美背包客，也通過中老鐵路進入中國。

依托鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢，中老雙邊貿(mào)易也步入快車道。眼下正是榴蓮等熱帶水果上市季，磨憨口岸貨場迎來進口高峰。老撾的熱帶水果最快可實現(xiàn)當天采摘、當天直達國內(nèi)市場。

勐臘海關鐵路口岸監(jiān)管科四級主辦 劉奇：中老鐵路“瀾湄快線”國際冷鏈班列，只需26個小時便能直達昆明，再通過公鐵聯(lián)運，40小時內(nèi)就能運往上海、杭州等城市。新能源汽車、高原特色農(nóng)產(chǎn)品搭乘中老鐵路一路南下，溫去熱回的開放格局已基本形成。

口岸流量持續(xù)增長，帶動磨憨本地業(yè)態(tài)不斷升級。近年來，大量從事跨境倉儲、分揀、物流、貿(mào)易的從業(yè)人員聚集磨憨，配套產(chǎn)業(yè)逐步完善。傳統(tǒng)人工分揀模式，也逐步被智能化設備替代。

昆明（磨憨）全國榴蓮集散中心總經(jīng)理 黃培源：這臺機器是目前國內(nèi)非常先進的榴蓮自動檢測分析儀，它可以清晰地檢測出榴蓮的房數(shù)、含肉率，以及它的成熟度，大大提升榴蓮分揀和分級效率。

從承載老撾學子跨境求學的入境首站，到各國游客跨境漫游的邊境驛站，再到雙向貨流互通的冷鏈商貿(mào)樞紐，磨憨，這座邊陲小鎮(zhèn)，見證著中老兩國之間互聯(lián)互通與深度交融。

磨憨，這座中老邊境的小鎮(zhèn)，是不少老撾學子踏入中國的第一站，也是無數(shù)跨國旅客、跨境貨物進入云南的第一道關口。近年來，隨著中老鐵路穿梭往來，讓這座邊陲小鎮(zhèn)充滿了獨特的“跨界”煙火氣。跟隨記者的鏡頭，一起去感受磨憨印象。

磨憨與老撾磨丁經(jīng)濟特區(qū)山水相連、地緣相接、人文相通，中老鐵路通車后，這里跨境人員流動、貨物運輸效率大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，自2021年12月3日中老鐵路開通運營以來，國際旅客列車累計開行三千多列，已有來自全球120余個國家和地區(qū)的84萬名旅客經(jīng)磨憨口岸出入境。這里常年可見各國游客，邊境小鎮(zhèn)的開放氣息愈發(fā)濃厚。

甘肅游客 李萬鑫：我在東南亞背包旅行，中老鐵路讓旅行體驗得到極大提升。我遇到很多歐美背包客，也通過中老鐵路進入中國。

依托鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢，中老雙邊貿(mào)易也步入快車道。眼下正是榴蓮等熱帶水果上市季，磨憨口岸貨場迎來進口高峰。老撾的熱帶水果最快可實現(xiàn)當天采摘、當天直達國內(nèi)市場。

勐臘海關鐵路口岸監(jiān)管科四級主辦 劉奇：中老鐵路“瀾湄快線”國際冷鏈班列，只需26個小時便能直達昆明，再通過公鐵聯(lián)運，40小時內(nèi)就能運往上海、杭州等城市。新能源汽車、高原特色農(nóng)產(chǎn)品搭乘中老鐵路一路南下，溫去熱回的開放格局已基本形成。

口岸流量持續(xù)增長，帶動磨憨本地業(yè)態(tài)不斷升級。近年來，大量從事跨境倉儲、分揀、物流、貿(mào)易的從業(yè)人員聚集磨憨，配套產(chǎn)業(yè)逐步完善。傳統(tǒng)人工分揀模式，也逐步被智能化設備替代。

昆明（磨憨）全國榴蓮集散中心總經(jīng)理 黃培源：這臺機器是目前國內(nèi)非常先進的榴蓮自動檢測分析儀，它可以清晰地檢測出榴蓮的房數(shù)、含肉率，以及它的成熟度，大大提升榴蓮分揀和分級效率。

從承載老撾學子跨境求學的入境首站，到各國游客跨境漫游的邊境驛站，再到雙向貨流互通的冷鏈商貿(mào)樞紐，磨憨，這座邊陲小鎮(zhèn)，見證著中老兩國之間互聯(lián)互通與深度交融。