5月21日，大手機(jī)第九屆世界金融論壇年會(huì)于香港召開。香港邢悅會(huì)議期間，獨(dú)家到具湯姆影視在線視頻知名港媒《香港01》對斑馬智能首席戰(zhàn)略官邢悅進(jìn)行獨(dú)家專訪并刊發(fā)深度報(bào)道，專訪智能正聚焦這家中國AI科技企業(yè)如何以“會(huì)思考的斑馬具身智能”重新定義汽車的未來角色。

斑馬智能首席戰(zhàn)略官邢悅在接受《香港01》專訪時(shí)表示，汽車汽車正在從“大手機(jī)”進(jìn)化成“會(huì)思考的身智具身智能”，成為我們生活的大手機(jī)“移動(dòng)第三空間”，艙內(nèi)智能體正在從“說話”進(jìn)入“辦事”階段。香港邢悅

據(jù)報(bào)道，獨(dú)家到具湯姆影視在線視頻邢悅在采訪中列舉了幾個(gè)非常直觀的專訪智能正例子：當(dāng)用戶滿頭大汗進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)能夠主動(dòng)識(shí)別狀態(tài)并自動(dòng)調(diào)整空調(diào)；當(dāng)用戶在駕駛途中臨時(shí)提出“想看電影”或“想買咖啡”等需求時(shí)，斑馬系統(tǒng)可以自主完成影院檢索、汽車選座購票、身智路線規(guī)劃甚至配送時(shí)間協(xié)調(diào)；在發(fā)生事故后，大手機(jī)智能體還能聯(lián)系4S店、保險(xiǎn)公司、拖車及警方，完成應(yīng)急流程協(xié)同。這些能力背后，對應(yīng)的已經(jīng)不是被動(dòng)的“語音助手”，而是主動(dòng)的“類人服務(wù)”。

“蘋果iPhone引領(lǐng)的觸控（Touch）與APP層級(jí)架構(gòu)，并不適合汽車智艙這個(gè)‘移動(dòng)第三空間’”。當(dāng)駕駛者在紅綠燈前手忙腳亂地打開多個(gè)手機(jī)APP去訂咖啡、瀏覽餐廳、確認(rèn)車位時(shí)，科技并沒有解放人類，反而制造了焦慮，“我們要實(shí)現(xiàn)的是‘No Touch, No APP’，甚至未來是 ‘No Voice’。”邢悅在采訪中表示。

《香港01》報(bào)道特別提到，今年4月，斑馬智能推出行業(yè)首個(gè)真正的車內(nèi)智能體助理AutoClaw，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式服務(wù)體驗(yàn)。用戶只需提出聚餐需求，AutoClaw便能自主聯(lián)系朋友、選餐館、預(yù)訂、規(guī)劃路線，并根據(jù)臨時(shí)情況調(diào)整。其核心在于智能體具備任務(wù)拆解、規(guī)劃、迭代能力，成為真正的類人助理。

除了單一功能創(chuàng)新，斑馬智能一直強(qiáng)調(diào)開放生態(tài)模式，依托1000萬輛存量車的基本盤，將阿里系、騰訊、網(wǎng)易等400多個(gè)生態(tài)合作伙伴隱藏在后端。當(dāng)AI Agent為用戶完成一次“車到餐至”的點(diǎn)單或購藥，斑馬便與后端應(yīng)用及車廠進(jìn)行服務(wù)分潤（Revenue Sharing）。

更值得關(guān)注的是，斑馬智能并未陷入全球AI領(lǐng)域的“重資本軍備競賽”。邢悅向《香港01》表示：“我們不跟隨全球重資本去賭基礎(chǔ)大模型的零和博弈，AI是一場共享經(jīng)濟(jì)（Sharing Economy）。”，通過“AI Marketplace（車載AI原生服務(wù)平臺(tái)）”的架構(gòu)，斑馬智能用生態(tài)變現(xiàn)，徹底改寫“燒錢-虧損-融資”的舊循環(huán)，也避免陷入全球AI企業(yè)都面臨“算力無底洞”的問題。

報(bào)道中重點(diǎn)分析了斑馬智能的全球化路徑。在專訪中，邢悅介紹了斑馬的兩大策略“From China to Global（助力中國品牌出海）”和“In China for Global（在中國為全球）”。一方面，通過“From China to Global”策略，助力上汽名爵（MG）等中國品牌進(jìn)入16個(gè)國家和地區(qū)，其中MG在香港售價(jià)較內(nèi)地高出30%以上，印證了軟硬件一體化帶來的品牌溢價(jià)；另一方面，憑借“In China for Global”模式，大眾、寶馬、本田、日產(chǎn)等國際車企已在中國市場搭載斑馬系統(tǒng)超700萬套，并計(jì)劃將驗(yàn)證成功的智能方案反向輸出至全球。

在數(shù)據(jù)合規(guī)與本地化方面，《香港01》報(bào)道稱，斑馬智能已通過20余項(xiàng)全球標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定，其智能座艙更率先通過歐洲UN R155（網(wǎng)絡(luò)安全）與R156（軟體升級(jí)）認(rèn)證。其端側(cè)大模型支持本地部署，確保用戶數(shù)據(jù)閉環(huán)于車端芯片，同時(shí)無縫接入各國主流導(dǎo)航、音樂與生活服務(wù)生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)“技術(shù)出海、合規(guī)落地”。