中國環(huán)塔國際拉力賽組委會5月29日發(fā)布通報稱，環(huán)塔在26日進行的拉力領航中國環(huán)塔國際拉力賽SS8賽段比賽中，云聯車隊179號賽車發(fā)生意外事故，賽車手因事故身亡手快識九天狐正能量綠巨人經現場救援及醫(yī)院救治，家屬進水車手張秀軍不幸離世。稱翻車后

紅星新聞注意到，被困29日下午，同車張秀軍的員車個人社交賬號疑似經其家屬使用，在相關評論區(qū)留言，倒扣稱“接受不了這樣的溝車結果，如果救援及時，沒意也許他不會去世”。環(huán)塔九天狐正能量綠巨人家屬透露，拉力領航逝者與領航員兩人被困在車里長達一個小時，賽車手因事故身亡手快識才被其他車手發(fā)現并伸出援手。家屬進水

▲官方通報

29日晚間，紅星新聞記者輾轉聯系上張秀軍的家屬王先生。據王先生介紹，張秀軍今年37歲，系一名越野愛好者，為參加此次比賽提前兩年做準備，“本來是我陪他來參加比賽的，但我沒去成。”

王先生告訴記者，得知出事后他便與其他親屬一同趕赴了新疆，據他們事后了解，張秀軍出事的地點系SS8賽段中的一條沙土路，旁邊是一個不易發(fā)現的水溝，“（下午）1點18分翻的車，一直到2點20分救援才來。”

▲事故現場救援畫面

王先生表示，受排名影響，每一輛參賽車的發(fā)車時間不一致，以至于張秀軍出事后并未被其他車輛及時發(fā)現，“他翻車后有許多輛車經過，但都沒發(fā)現，是后面有一輛車恰好在出事地壞了，停下后才發(fā)現的。”

對于這一說法，同張秀軍一同翻車的領航員馮先生向記者進行了確認。據馮先生回憶，當天他倆是早上10點半正式開啟的比賽，發(fā)車前曾檢查過車輛的安全情況，“車沒問題。”一路上，兩人保持著正常的交流，“領航的作用就是把組委會提供的路書情況告知主駕駛，讓他腦子里面形成一個路線圖的樣子。”

馮先生說，當時在經過一條沙土路時，他們過了一個連續(xù)的彎道，后面在過一個彎道時發(fā)生了意外，四輪朝天地翻到了一個水溝里，“第一時間我們兩個都被水淹了。”

“賽車密封性不好，四個轱轆朝天，瞬間水就進來了。要解安全帶，還要把身子正過來，時間很少。”馮先生說，因張秀軍個子小，座椅比他的要高且靠前，導致翻車進水后他很快就沒了意識，而自己則由于被卡到了一個相對寬的空間，還能呼吸等待救援。

另外，馮先生還告訴記者，賽前組委會方面確實給他們都配備了衛(wèi)星追蹤器，但電子設備在遇水后可能失靈，“我們了解到的是，1點18分出事后，（官方）他們大屏幕上已經有人發(fā)現我們變紅停車了。”

最后，馮先生稱，他倆在水里大概堅持了一個小時才被人救上來，而彼時張秀軍已沒了意識，“搶救了大概40分鐘，還是沒有生命體征，后來是直升機來了直接把他送去了醫(yī)院。”

對于此次事故，王先生表示，家屬目前還在和組委會方進行交涉。同時，馮先生表示，自己此前剛向當地警方做完筆錄，依舊在等待最終的結論。

針對上述情況，29日晚，紅星新聞記者根據官方公布的公開電話，聯系到環(huán)塔拉力賽組委會相關工作人員。對方表示，目前公安機關正在進行事故調查，“要最后出統(tǒng)一的調查報告”，相關情況以最后結果為準。隨后，記者嘗試聯系事故發(fā)生地的于田縣公安局進一步了解情況，但接線人員表示不清楚相關情況。

另據極目新聞報道，一名家屬告訴記者，這件事因屬意外事故，警方并沒有立案，雖然張秀軍與賽事主辦方簽署了免責條款，但是對方仍有盡安全義務的責任。他認為，主辦方應當第一時間趕到現場救援。返回搜狐，查看更多