中國日報網6月3日電 2026年，加速度中老鐵路迎來了開通運營的中國作第五個年頭。自2021年12月3日開通運營以來，那事年客升龍道txt下載這條全長1035公里的兒客跨國鐵路不僅成為中國與東南亞之間堅實的聯結紐帶，更是流涌老鐵路開一條承載著中老兩國人民共同期待的“黃金通道”，為區域經濟社會發展注入活力。貨通貨兩

2023年4月13日，通近從老撾萬象站駛出的旺跑D888次“瀾滄號”列車行駛在云南省西雙版納州境內的中老鐵路橄欖壩特大橋上。（圖片來源：新華社）

2023年4月13日，出區昆明南至萬象國際旅客列車實現雙向開行。域合升龍道txt下載如今，加速度昆明至萬象的中國作國際客運列車已增至每日4趟，每趟列車跨境旅客席位由初期的那事年客250個增至420個。昆明南至萬象最快9小時36分即可抵達，兒客磨憨鐵路口岸通關時間也縮短至50分鐘。流涌老鐵路開跨境出行變得前所未有的便捷，“朝發夕至”已成常態。

國際旅游媒體《旅游與旅行世界》網站6月1日刊發的文章提到，鐵路帶來的不僅是人流，更是實實在在的經濟活力。中老鐵路助力老撾及周邊地區產品出口，打通了田間產區、生產企業、邊境口岸、內陸無水港與城市市場的聯動通道。貿易繁榮帶動地方經濟提質，交通樞紐周邊配套路網、服務業不斷完善、投資持續集聚，進而反哺當地旅游業發展。

《旅游與旅行世界》網站文章截圖

作為中老合作標桿工程，這條鐵路串聯起昆明、西雙版納、瑯勃拉邦、萬象等一眾知名旅游地，沿途景點超560個，形成一條重要的跨境旅游走廊。老撾從“陸鎖國”穩步邁向“陸聯國”，萬象和瑯勃拉邦等城市因鐵路通達性躍升為區域旅游核心。

截至5月27日，中老鐵路開通運營以來累計開行旅客列車突破10萬列，發送旅客7338萬人次，其中開行國際旅客列車3373列，發送來自120余個國家和地區的跨境旅客84萬人次。

84萬人次跨境旅客搭乘列車往來兩國，帶動沿線景區、酒店、餐飲等產業消費增長超35%，激活了區域經濟發展新動能。“星光·瀾湄號”“昆明號”跨境旅游列車的開行，以及列車上供應的“一路咖香”中老友誼咖啡、地方特色美食，也讓旅程本身成為沉浸式文化體驗。

而在貿易方面，中老鐵路同樣表現搶眼，已成為中國—東盟貿易的重要大動脈。截至5月25日，今年以來經中老鐵路運輸的跨境進口水果累計達10.79萬噸，同比增長超30%。依托這條鐵路，東南亞的生鮮產品最快3天即可運抵中國市場。

不僅如此，中老鐵路還大大降低了物流成本，有力推動中國與東盟國家間跨境物流降本增效提質。數據顯示，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低20%至40%。

物流成本的下降同樣間接賦能沿線旅游業，酒店、餐飲、零售商戶及本土生產企業的供應鏈隨之優化，農副產品、食品、建材與日用消費品的轉運效率大幅提升，助力文旅經營主體降低成本、升級服務品質。

從客流涌動的跨境旅行走廊到貨通八方的經貿動脈，中老鐵路通車五年來客貨兩旺，持續釋放互聯互通紅利。沿線文旅產業蓬勃興旺，跨境貿易穩步增長，助力老撾從“陸鎖國”變身“陸聯國”。這條黃金通道不斷跑出區域合作“加速度”，更成為中國與東盟深化務實合作的生動典范。

（編譯：高琳琳 審核：馬芮 韓鶴）返回搜狐，查看更多